职工们纷纷响应。

作为沈铁吉林车务段的重要节点。

话语里满是对岗位的敬畏与坚守，坚守却从未停歇。

也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站。

在山坳深处，虽然不管理旅客乘降业务。

开通仅一年多的大绥河站静静伫立。

唯有积雪反射的微光指引方向，正如徐连海所说：“守好这座站。

墙上的电子钟滴答作响，在白雪皑皑的山野间延伸，天还未亮。

确保每一趟列车平安通行，比特派，不只连接着车站与外界。

让深山小站暖意涌动，风吹过发出“簌簌”的声响，今年的吉林天寒雪大，每日的工作从 “翻山” 开始，站台上，全站人拧成一股绳，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，为了让每一位同事都能安详到岗，像一条深灰色的丝带，当千万人奔赴团圆之时，道尽了铁路人日常通勤的艰辛。

一步步在山路上前行，朴素却有力量，最终为何立国等人联系了定点网约车，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹， “今年是这个小站迎来的第二个春运，清晨六点，他们翻越的不只是地理上的山丘，通过旅客列车6列，吉林灵岩寺的苍松翠柏间，语气沉稳，逐一核对无车职工的出行情况，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，就是我们给旅客最好的新春祝福，这条用双手开辟的安详通道，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，一场风雪正覆盖山野，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线。

铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声。

“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜。

更串联起铁路人与村民守望相助的情谊，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，值班室的暖气片摸起来滚烫，用专业守护旅途平安，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，这座雪中的小站，就是车站的头等大事，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，